2502米!盘兴铁路青后山隧道顺利贯通
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8月27日,伴随一声轰鸣的炮声,盘兴铁路建设现场传来捷报,由中铁三局承建的盘兴铁路青后山隧道顺利贯通,同时也是盘兴铁路三标贯通的第13座隧道,为盘兴铁路建设注入一支“强心剂”。
青后山隧道位于贵州省盘州市保田镇,隧道进口紧邻盘兴铁路保田站,是盘兴铁路三标的重难点、控制性工程,隧道全长2502米,是标段最长隧道,风险等级为二级,设计速度250公里每小时,隧道最大埋深188米,全隧三级围岩985米,占隧道总长的39.3%,四级级围岩835米,占隧道总长的33.3%,五级围岩645米,占隧道总长的26%,明洞37米,占隧道总长的1.4%。该隧道地质构造复杂,穿越3个断层,1个褶皱构造,隧区岩溶强烈发育,围岩存在弱膨胀岩,隧区地下水丰富,且季节性强,旱季涌水量8410立方米每天,雨季最大可达31000立方米每天。
自青后山隧道施工以来,历经穿越断层和岩溶地段,多次遭遇涌水突泥,岩石破碎等多重考验,安全系数高,施工难度大。中铁三局盘兴项目克服洞口危石处理,完成天沟、边仰坡临时防护、直立掌子面开挖、导向墙施作、大管棚施作、管棚注浆,达到进洞条件,2021年4月5日隧道出口实现进洞施工,5月22日隧道进口进洞施工,实现隧道双向开挖,同时项目遵循 “短进尺、强支护、早封闭”施工原则,统筹调集人员设备,确保工程建设稳步推进,强化技术服务,立足岗位,加班加点,奋战一线,加快推进掘进进度。2022年9月27日,青后山隧道泄水洞贯通,为后续隧道施工实现涌水安全排放,降低隧道涌水风险奠定坚实基础,标志着盘兴铁路青后山隧道建设取得重大突破。
为加快隧道施工,如期实现隧道贯通,中铁三局盘兴铁路三标严格推行领导带班作业制度、加强对拱架安装、初支喷护、衬砌、混凝土浇筑等重要工序的管控,在确保安全的情况下,开展24小时三班倒作业,强力地保证了隧道的顺利贯通。本次青后山隧道贯通,为后续箱梁架设提供运梁通道,推进盘兴铁路建设施工“加速度”,为争取早日开通人民群众期盼已久的“幸福路”奠定坚实基础。
盘兴铁路建成后,贵州省市州所在地“市市通高铁"愿景实现,届时,贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。对促进区域经济一体化,增强经济内循环,巩固脱贫攻坚成果,推进乡村振兴,促进区域经济社会发展,优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。
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责任编辑:宋璟
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